Info Kapal

Ridwan Garcia blog

Selayang pandang LRIT

Posted by Capt. Hadi Supriyono, MM, M.Mar
Komite Keselamatan Maritim IMO (Maritime Safety Committee – MSC), pada sidangnya yang ke 81 bulan Mei 2006 telah melakukan penerimaan terhadap peraturan baru tentang Long Range Identification and Tracking of Ships, yang kemudian dikenal dengan LRIT, termasuk standard kinerja dan persyaratan rinci tentang sistim yang digunakan.
Sekilas tentang sistim LRIT
Sistim LRIT terdiri dari:
1.     Pesawat pemancar di kapal,
2.     Penyedia layanan komunikasi (Communication Service Provider – CSP),
3.     Penyedia layanan penggunaan (Application Service Provider – ASP),
4.     Pusat data LRIT (LRIT Data Centre – DC), termasuk sistim monitor kapal-kapal (Vessel Monitoring System – VMS),
5.     rencana distribusi data LRIT (LRIT Data Distribution Plan – DDP) dan
6.     Pertukaran Data Internasional (International LRIT Data Exchange – IDE).
  Baca lebih lanjut

September 1, 2012 Posted by | GMSS | , , , , , | 1 Komentar

Tip Saat cuaca buruk saat dalam pelayaran

 

saat kita berlayar terkadang kita mendapatkan cuaca yg tidak bersahabat sebagai contoh kasus yg terjadi dan sering buat kapal kapal yg melintas diperairan Jepang, kapal mengalami cuaca buruk dan dari data “WEATHER FACSIMILE” ada TYPHOON di daerah itu, kapal anda ternyata berada di area “DANGEROUS SEMI CIRCLE” na….”jika kita mengalami hal seperti ini:

apa si tindakan kita. ini sekedar diskusi saja yg pertama bagaimana caranya kita mengolah gerakan kapal sesuai dan tepat agar dapat terhindar dan lepas dari daera yg berbahaya dan juga bagaimana kita mencari tempat berlindung yg baik dan aman agar terhalang mendapatkan shelter yg baik buat posisi kapal kita

bila anginnya veering usahakan kpl menjauh dari pusat tekanan rendah (LOW) tsb. dengan emergency full speed. Tempatkan angin dan ombak
berada 1 s/d 4 surat di sebelah kanan haluan kapal .
2. Bila anginnya backing, letakkan angin di lambung kanan kpl dan berlayar dgn kec. penuh dan
membelok ke kiri. Jadi mengikuti haluan relatip menjauhi cyclone.Memilih tempat shelter yang baik:
– Usahakan dibalik pulau atau didalam teluk yang terlindung dari angin dan ombak.
– Dasar laut yang landai merupakan dasar laut yang baik untuk menahan jangkar.
– Jangan terlalu dekat dengan daratan.
– Ruang unt. berputar harus cukup luas unt OG.
– Jarak dgn kpl2 lain harus cukup aman.

 



September 8, 2009 Posted by | NAVIGASI | , | Tinggalkan komentar